Avis écolos divergents sur le péage urbain à Paris

Pour Cécile Duflot, sur Radio J dimanche : « Tel qu’il est prévu aujourd’hui (le péage urbain) n’est pas possible, (...) parce qu’il est discriminant vis-à-vis de ceux qui n’ont pas les moyens d’utiliser les transports en commun ». Elle estime que ce type de taxation ne serait pas adaptée à la région, contrairement à d’autres villes comme Stockholm, notamment parce qu’à Paris « la majorité des transports en voiture se font de banlieues à banlieues ».

Il faudrait dans un premier temps, selon elle, donner « la priorité aux transports en commun et à l’investissement public en faveur de la qualité, de la régularité et aussi d’une meilleure desserte de banlieues à banlieues », par exemple avec l’instauration de « 60 lignes de bus express » dans les 4 ans de la mandature. « Tant qu’on ne sera pas passé par là, avoir des mesures discriminantes comme celle du péage n’est pas opérant », a-t-elle jugé.

Daniel Cohn-Bendit, en revanche, interrogé sur le même sujet sur Canal+, s’est trouvé en accord avec la relance de l’idée d’un péage urbain faite par Chantal Jouanno. « Il faut développer les transports en communs, il faut développer différentes formes de mobilité, et il faut que les gens, quand ils veulent rentrer à Paris (...) prennent ces transports en commun », a plaidé l’eurodéputé. « Si vous ne faites pas cela, vous ne circulez pas » dans la capitale, qui doit « se protéger de ces vagues de voitures ».

La secrétaire d’Etat à l’Ecologie Chantal Jouanno a redit dimanche sur Radio J qu’il fallait « réfléchir » au péage urbain à Paris. « Il faut mettre le sujet sur la table » et que « les habitants en décident », a-t-elle réaffirmé, plaidant pour un « Grenelle du Grand Paris », qui permettrait de faire émerger des solutions pour « désaturer » la capitale.

André Balbo

Sources : Nouvelobs, Radio J, Canal+