Dans l’attente de Voguéo, transport public et navette fluviale !

Unique en France, Voguéo sera pour Paris et l’Ile-de-France un nouveau moyen de transport fluvial, dont les horaires seront adaptés aux grandes migrations domicile-travail.

De plus, grâce au Syndicat des transports d’Ile de France (le Stif), il sera intégré à la tarification forfaitaire existant en Île-de-France.

Au-delà de l’expérimentation qui vient de s’achever le 5 juin, et qui avait été confiée à Batobus, le possible nouveau service n’attend plus que la levée d’ultimes questions juridiques soulevées récemment par le préfet de région, qui indique notamment que le Stif n’aurait pas pris les dispositions nécessaires à la poursuite de cette expérimentation débutée en 2008, ni anticipé sa prolongation sur l’ensemble du bief de la Seine.

Le CA du Stif vient pourtant de décider le 1er juin 2011, que ce nouveau réseau de transport public fluvial pourrait relier dès 2013 Vitry-sur-Seine / Maisons-Alfort dans le Val-de-Marne, jusqu’à Suresnes dans les Hauts-de-Seine, en passant bien par Paris. Selon le Stif, les 3 lignes pourraient toutes être omnibus, comptant une trentaine d’escales.

Les 3 lignes seraient :
 Ligne 1 : De Vitry / Maisons-Alfort, jusqu’à Invalides ;
 Ligne 2 : De la Tour Eiffel, jusqu’à la gare d’Austerlitz ;
 Ligne 3 : Du Musée d’Orsay, jusqu’à Suresnes.

Les fréquences varieront de 15 à 30 mn (les temps d’attente étant affichés) selon les tronçons, et la desserte sera densifiée en été, dans la mesure où l’expérimentation a bien relevé que l’exploitation comportait bien une haute et une basse saison.

Les bateaux seraient de type catamarans, adaptés, bien entendu, au transport en commun. Ils auraient une longueur de 12,30m, une largeur de 5,20m, et un tirant d’eau de 1,2m. Si, au cours de l’expérimentation, ils n’avaient que 35 places assises et 40 debout, ils disposeront d’un total de 250 places sur la ligne 2, et de 100 places sur les lignes 1 et 3. Ces bateaux de 9,3 tonnes, seront propulsés par deux moteurs de 110 chevaux. Leur vitesse sera de 18km/h en dehors de Paris et de 12km/h dans la capitale. Ils seront couverts et chauffés, et offriront des sièges, de type métro. Ces embarcations auront des baies vitrées lumineuses, et disposeront de 2 couloirs de circulation.

Ce service serait accessible aux voyageurs munis d’un abonnement au réseau de transport en commun d’Ile-de-France en cours de validité (pass Navigo, cartes Imagin’R, etc).

Les utilisateurs occasionnels, comme les touristes par exemple, qui n’achèteraient qu’un ticket donnant droit à un tel voyage sur la Seine par Voguéo, trouveront peut-être en revanche l’expérience un peu chère, dans la mesure où ce prix unitaire « définitif devrait être plein tarif de l’ordre de 7€ ».

Les recettes budgétaires de ce nouveau service pourraient atteindre annuellement 10M€. d’environ 10M€ / an.

André Balbo

sources : vogueo, All boats avenue, Stif