Transports publics 
15 février 2010

De la vitesse des bus à Paris…

 



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La Ville de Paris a lancé en 2002 un programme de couloirs de bus. L’objectif était de diminuer le temps de parcours des bus (et donc des usagers) de 20%.

Et si nous en établissions un bilan ? Et bien aujourd’hui on peut dire que l’objectif est loin d’avoir été atteint. La RATP, à la lumière de ses dernières mesures, indique que la vitesse des bus avec couloirs a augmenté de 4 à 16% selon les lignes.

« Les voies de bus nous permettent d’accélérer sur certaines portions mais aux carrefours on se retrouve dans les bouchons » explique Philippe Touzet, de SUD.

Consciente du problème, la Ville expérimentera bientôt sur les lignes 62, 64 et 92 un dispositif qui permettra aux bus de faire passer le feu au vert.

Par ailleurs le développement des voies de bus est poursuivi. Démarrage en juillet des travaux de réaménagement du couloir ligne 26 qui relie Saint-Lazare à Gare du Nord ; lancement d’une étude pour installer une nouvelle voie de bus pour la ligne 31 entre Mairie du XVIIIe et Étoile.

André Balbo

Sources : Le Parisien, RATP, Ville de Paris

3 Contributions

  • De la vitesse des bus à Paris… 19 février 2010 13:44, par Carol Dumousseau
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    Je suis entièrement d’accord avec les 2 autres messages : c’est le stationnement des vehicules en double fil qui ralenti les bus. J’admire la patience des chauffeurs face à ce problème.

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  • De la vitesse des bus à Paris… 19 février 2010 09:37, par Colette
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    Partout où un muret canalise les voies de bus, ils roulent. Partout où ce n’est que de la peinture, les voitures y stationnent avec leurs feux de détresse ... Que faire ?

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    • Appel à la conscience des automobilistes... 19 février 2010 10:09, par Akureyri

      Usager quotidien du bus, je constate que les voitures circulent allègrement dans les couloirs réservés "BUS", mais également que certains automobilistes s’y garent ! Il s’agit tout simplement de civisme.

      En l’absence de cette responsabilité, je suis convaincu qu’il faut, dans un premier temps, en venir à la verbalisation pure et simple de toutes ces personnes qui méprisent les règles afférentes aux transports en commun. Dans un second temps, il me parait nécessaire de placer des surélévations entre les couloirs de bus et les voies normales.

      Fort est de constater que le couloir de les lignes 57 et 91 fonctionnent parfaitement à proximité de la gare d’Austerlitz, certainement car les automobilistes en sont éloignés ! Ce qui me conforte dans mon analyse : le civisme est la solution de ce problème.

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derniere modification: lundi 15 février 2010, par André Balbo