Nicolas Sarkozy lui a proposé ce lot de consolation, cherchant peut-être à créer après coup un équilibre politique factice entre cet Atelier, constitué notamment des 10 équipes d’archis qui travaillèrent sur le Grand Paris, et la présidence de la Société du Grand Paris offerte (ou échangée) à André Santini. (Sur ce dernier sujet, nous apprendrons d’ailleurs assez vite à qui échoira la circonscription de M. Santini. À Frédéric Lefebvre ou à... Jean Sarkozy !)
En effet, André Santini a été davantage désigné qu’élu par une assemblée composée majoritairement de hauts fonctionnaires unanimes, et les élus franciliens de gauche, membres du conseil de surveillance, ont claqué la porte.
On précise, dans l’entourage du maire de Paris, qu’il n’est : « Pas question de donner l’impression qu’il s’agit d’un partage politique des postes. » Pour Bertrand Delanoë : « La priorité, c’est le transport et son financement. »
Or si l’ancien secrétaire d’État à la région capitale Christian Blanc avait annoncé pour le transport (sa double boucle) une dotation initiale de 4Mds€, pour un chantier en première évaluation de 21Mds€, ce montant a bel et bien disparu du dernier dossier destiné à la commission du débat public ! Et les travaux seront lancés le 1er octobre 2010, simultanément à ceux du projet Arc Express de la Région…
Pour la Ville de Paris, « Cette double boucle est un château de cartes construit sur du sable . (…) Ces 4Mds étaient un élément fort de crédibilité du projet Blanc. Leur disparition est inquiétante. L’État n’a pas les moyens pour ce chantier auquel il ne croit pas. »
Et là, on ne comprend plus très bien. Pourquoi se précipiter ainsi sur le foncier en imposant Santini à la tête de la SGP, s’il n’y a plus le p’tit train qui permettrait d’engranger de belles plus-values ? Absurde ! Je vous le dis, ce hold-up de la bande du 92 sur l’Ile-de-France va mal finir !
André Balbo
Source : Le Figaro

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