Grand Paris : le métro automatique en rocade, c’est officiel

Initialement attendu pour la fin juillet, le décret, approuvant le schéma d’ensemble du réseau de transports publics du Grand Paris de mai dernier, a été publié le 26 août au Journal officiel, lançant ainsi le métro automatique en rocade (près de 200km de nouvelles voies et 72 gares, dont 57 nouvelles), appelé le Grand Paris Express.

Son objectif de réalisation a été fixé à 2025. Le Grand Paris Express sera en majeure partie construit par la Société du Grand Paris (SGP), le Syndicat des transports d’Ile-de-France assurant la maîtrise d’ouvrage du prolongement de la ligne 14, entre la gare Saint-Lazare et la mairie de Saint-Ouen, et de l’arc Est en proche couronne entre Saint-Denis-Pleyel et Noisy-Champs.

Une première enquête publique est prévue fin 2011 pour le prolongement de la ligne 14, une autre fin 2012, et la mise en service des premiers tronçons est programmée pour 2018.

Le montant initialement prévu des investissements à effectuer d’ici 2025 est de 20,5Mds€, mais la mise en service de la liaison Versailles-La Défense est d’ores et déjà repoussée au-delà de 2025.

Pour Maurice Leroy, le ministre de la Ville en charge de ce dossier, la publication au JO constitue l’ « étape essentielle (d’une part ) pour le lancement des travaux du Grand Paris Express par la SGP, en association avec le Syndicat de transports d’Ile-de-France (Stif) », et d’autre part pour l’élaboration des contrats de développement territorial (les CDT dont les décrets d’application sont parus le 25 juin 2011), « initiés, dans les grands territoires stratégiques du Grand Paris par Daniel Canepa, préfet de la région Ile-de-France, et les collectivités concernées ».

En effet, la publication du décret marque aussi le point de départ du délai de 18 mois au cours duquel les contrats de développement territorial (CDT) devront être mis à l’enquête publique. Initiés dans les grands territoires stratégiques du Grand Paris (Le Bourget ; La Défense et les Deux Seine ; Ville durable-Est parisien ; Est de la Seine-Saint-Denis ; Roissy pôle, Saclay ; Cône de l’Innovation (Paris Sud) ; Confluence et Création - Plaine Commune - Saint-Ouen). En cohérence avec l’implantation des nouvelles gares, ces contrats conclus entre l’Etat et les communes concernées définiront un projet global de développement économique, urbain et social.

À ce jour, 17 CDT sont en cours d’élaboration sous l’égide du préfet de région.

L’autre conséquence de la publication de ce décret vaut une nouvelle mise en révision du schéma directeur de la région Ile-de-France.

André Balbo

sources : Le Figaro, Le Moniteur, la Vie Immo