L’idée d’un péage urbain à Paris fera son chemin

Et pourtant mercredi l’amendement prévoyant le péage urbain dans les villes de plus de 300 000 habitants a bel et bien été passé à la trappe en commission… Je ne crois pas que cela suffira à faire entrer ce lapin-là dans le chapeau. L’idée d’un péage urbain à Paris est l’une des rares idées qui fassent sens et rebondissent dans cette campagne des régionales en IdF.

Rappelons, et ce n’est pas rien, que son objectif serait de lutter contre la pollution (qui touche quelque 3,4 millions de Franciliens selon Airparif) et le trop-plein d’automobiles en ville. Cette idée a créé de nouveaux clivages parmi nos débatteurs politiques.

Le fait que Valérie Pécresse ne l’ait pas inclu dans son programme n’a pas retenu Chantal Jouanno, tête de liste UMP à Paris, de jeter le sujet au milieu de l’arène. Celle-ci insiste même en déclarant « L’idée d’un péage urbain ne doit pas être un sujet tabou. Pourquoi devrait-on se priver d’en parler ? (…) l’enjeu est énorme en termes de décongestion et de dépollution de la capitale. Je regrette la polémique engagée par certains. Surtout que l’idée n’est pas de pénaliser les classes les moins aisées. Au contraire, on pourrait envisager un système de tarification par zones, en fonction des revenus ou de la puissance des moteurs. Les plus grosses cylindrées seraient alors plus taxées. Mais d’abord, parlons-en en réunissant tous les acteurs concernés ». Fine mouche !

Précautionneux mais courageux, politique quoi, Daniel Cohn-Bendit souffle dans la même direction. « J’ai toujours été en minorité sur cette question (…) mais je pense qu’il faut continuer à en discuter et on finira par arriver à cette solution. (…) Arrêtons avec (l’argument social présenté par les opposants au péage), ce ne sont pas les plus pauvres qui viennent en voiture à Paris ! »

Il y a belle lurette que les Verts parisiens sont opposés aux péages urbains. Et Cécile Duflot trouve que cette solution serait discriminante vis-à-vis de ceux qui n’ont pas les moyens d’utiliser les transports en commun. Selon elle, ce système ne serait pas adapté à Paris, mais conviendrait par contre à des villes comme Londres ou Stockholm. Pour elle « le problème en IdF, c’est le transport de banlieue à banlieue ».

La socialiste Anne Hidalgo dit qu’ « il s’agirait d’une mesure de ségrégation, de cloisonnement et de punition pour les habitants de la métropole parisienne, particulièrement les moins favorisés ».

Le Front de gauche préfère, quant à lui, faire dans la nuance en parlant d’un véritable apartheid urbain.

Ils y viendront tous, et tout se règlera dans la forme…

André Balbo

Source : Le Parisien