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Imprimer la pageParis va se rapprocher des communes limitrophes, et ne former qu’un seul et même territoire. Ainsi, les « portes » qui cristallisent les frontières entre la capitale et la banlieue vont devenir des « places », des forums, des agoras, permettant la rencontre des univers.
Améliorer la mobilité urbaine, restructurer et embellir le cadre de vie, tel la mission du T3.
Participez à la concertation sur le prolongement du T3 jusqu’à la Porte d’Asnières et donnez votre avis.
Des interventions artistiques ponctueront le trajet du futur tramway. Jugés majeurs, remarquables ou symboliques, les lieux, identifiés en collaboration avec les architectes maîtres d’œuvre du projet, permettront d’offrir aux voyageurs et aux riverains des moments de pause face à la fluidité et la vitesse du tramway, ainsi que des points de vue nouveaux sur la ville.
Les interventions artistiques sur les sites du T3 Est ne sont pas un accompagnement esthétique du tramway, elles s’intègreront pleinement dans un projet de territoire qui redessine les paysages de l’Est parisien.
Les interventions artistiques seront implantées sur une vingtaine de sites.
La direction artistique du projet est assurée par Christian Bernard, directeur et fondateur du MAMCO de Genève (Musée d’art moderne et contemporain) et Nathalie Viot, conseillère art contemporain, Direction des affaires culturelles, Ville de Paris.
Les 12 points de réflexion de la mission artistique de Christian Bernard
- Le TRAM est un outil majeur de (re)qualification de l’espace urbain.
Cette requalification pacifie l’espace urbain, redonne la rue en partage. Il faut se servir de cet effet pour développer une thématique de la pause contre la fluidité rapide du tramway.
« Opérations filmiques d’imaginaire ».
Le Tram est un travelling, un point de vue mobile. La logique des maîtres d’œuvres est d’avancer : ils regardent devant eux ou vers le sillon des rails. Nous proposons de regarder le déroulé des boulevards et des percées perpendiculaires, de favoriser un regard centrifuge, du proche au lointain.
Le TRAM est un pont roulant.
Le Tram franchit des ponts sur l’eau et les rails des trains (bateaux et trains sont des ponts flottants et roulants). Ces franchissements offrent des creusements du paysage, en contrebas et en profondeur de champ. Ces franchissements sont également des séquences moins protectrices que les alignements d’immeubles. L’objectif est d’introduire du confort et greffer des belvédères, « plugger » des îlots panoramiques, des placettes, des aubettes et même un café restaurant (ex wagon transformé). Les nouveaux maréchaux seront le théâtre de nouveaux flâneurs. Un diorama à l’échelle de la ville, son nouveau pittoresque. Offrir des occasions de prendre le temps de réinventer les « tableaux parisiens ».
Le TRAM relie et franchit des portes.
Les portes vont tendre à devenir des places.
Le TRAM traverse et longe des zones arborées, des espaces verts.
Autant de scansions de l’espace minéral urbain. Nous souhaitons accentuer ce sentiment d’alternance en développant une poétique du bosquet et de l’oasis. Une vision plus dialectique, des arbres désalignés, du débordement, écoulement des parcs dans le canyon du boulevard.
Le TRAM est un chantier à la fois majeur et restreint.
Majeur sur son tracé, restreint comparé aux rivages qui seront ensuite les siens.
Le chantier est un traumatisme éphémère avant une paix durable.
Il est nécessaire d’écrire en temps réel la légende naissante de cette nouvelle frontière de l’imaginaire et du développement parisien, par des écrivains, des cinéastes, des sociologues, des géographes, des artistes.
Nécessité d’inventer les "Atget" d’aujourd’hui : ainsi nous proposons de passer commande à quatre artistes qui inscriront l’avant, le pendant et le demain de ce nouveau territoire.
Découvrez l’exposition : les Nouveaux tableaux parisiens
Le TRAM longe d’importants équipements culturels.
Ainsi que dans les villes voisines, qui ont pu développer des politiques artistiques et de commandes publiques. Nous souhaitons nous associer aux acteurs limitrophes de différentes façons, selon leurs désirs et nos possibilités et aussi en termes de processus pour une ouverture en « cavalcade collective ».
Paris est une Ville monde.
Le banquet de villages mondialisés.
Nos choix seront orientés par la volonté de refléter cette dimension mondiale de Paris et de l’Atelier parisien contemporain.
Les usages de l’art dans l’espace public sont multiples et souvent problématiques.
Nous pensons qu’aucune forme n’est obsolète.
Priorité aux fonctions/usages :
Bancs : grandes formes
Belvédères, Agora, Oasis.
Mais aussi aux anciennes formes monumentales :
Statues : mémoire
Signaux : affirmation/verticalité
Fontaines : repenser le geste de Wallace
Avec la RATP
Sonoriser les rames. Travailler sur l’onomastique (étude des noms) des stations. Nous proposons une intervention spécifique sur une ou deux stations et une étroite collaboration pour l’intervention artistique sur les stations.
Saisir les occasions plutôt qu’imposer des idées préconçues.
Coopérer - Préconiser
Dresser un bilan des réalisations accomplies sur T3 Sud et proposer des préconisations
Les Paysages futurs avec ruines.
Source : La Mairie de Paris et le Stif
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