Le projet du Grand Paris ne paraît pourtant pas adopter un train de sénateur…

Christian Blanc peut être ravi ! Malgré un programme législatif plus qu’encombré, le Sénat a accepté d’étudier dans les prochaines semaines (ça veut dire en février en langage de sénateurs) son projet de loi.

Après que celui-ci ait été adopté en Conseil des ministres le 7 octobre, qu’il soit passé par la case Assemblée nationale en décembre dernier, le Secrétaire d’État en charge du développement de la Région capitale ne peut que se réjouir d’une telle nouvelle, et il déclare même tout enthousiaste que « le texte pourrait être voté au plus tard au 15 avril ».

Selon la Lettre A.fr, Christian Blanc n’aurait pas fait appel à son administration pour rédiger son projet de loi sur le Grand Paris mais à un cabinet d’avocats. Pour conserver la main et éviter les fuites, le texte aurait été confié à Pierre-Alain Jeanneney, associé droit public et droit de la concurrence du cabinet Veil Jourde.

Rappelons que le projet de loi du Grand Paris, tel que le souhaite Nicolas Sarkozy, se devait d’être réalisé dans l’urgence. Il s’agit somme toute en le créant de redynamiser une région qui générerait un tiers du PIB français, et qui perdrait chaque année du terrain par rapport aux autres capitales dites mondiales.

Dorénavant, quelques dates du calendrier du Grand Paris, - projet que nous constatons chaque jour fortement cornaqué par l’Élysée -, apparaissent de façon lisible. En février donc, le Sénat.

Présupposons que le texte soit adopté par le Sénat lors de son passage et qu’il ne subisse aucune modification de trop grande importance… La société du Grand Paris, telle que nous l’avons décrite dans nos précédentes rubriques, pourrait donc être créée dès le mois de juin.

N’oublions pas que l’État y serait majoritaire. Cette société sera chargée de réaliser le métro automatique super pouët- pouët d’une part, et également de signer avec les villes de ses 40 gares des contrats de développement territorial.

Ça se mélange encore un peu, mais il est vrai que le problème est assez complexe… Il y aura débat fin 2010 sur le tracé du supermétro. Et je crois que c’est là que ça va un peu couiner. Pendant 4 mois (et c’est court 4 mois…) le futur tracé et l’emplacement des 40 gares seront débattus au cours de réunions organisées dans chacun des départements concernés.

Les emplacements des gares, selon Le Parisien, peut-être un peu optimiste, seraient connus dès le printemps 2011. Les contrats de développement, signés avec les villes qui seront dotées de ces gares, détermineront les aménagements à réaliser.

Et les travaux commenceront en 2013. En effet, quelques mois, le temps de lancer les appels d’offres, et dixit Christian Blanc, « les premiers tunneliers pourront entrer en action fin 2012, début 2013. »

Comment seront financés les 21 milliards nécessaires ? Cette question sera abordée lors du débat au Sénat dit encore Christian Blanc. Et nous savons aussi sur ce sujet que le député UMP du Val-de-Marne M. Gilles Carrez avait été chargé de trouver avec les élus de la Région parisienne (et cela se révéla une mission qui n’était qu’exploratoire) le moyen de financer ce réseau et qu’il en avait momentanément conclu, dès la mi-juillet 2009, qu’il aurait mieux valu étaler la réalisation d’un tel projet.

À bientôt,

André Balbo