Le tarif unique du passe Navigo entre en scène

Jean-Paul Huchon, le président (PS) du Conseil régional d’Ile-de-France a dévoilé le 5 décembre les principes de la réforme de la tarification des transports publics de la région qui devrait lui permettre de mettre en place l’abonnement passe Navigo à tarif unique.

On se souvient qu’il s’agit là d’une promesse électorale que le groupe EELV avait obtenue de lui entre les 2 tours des élections régionales.

Concrètement, on assisterait à partir du 1er janvier 2013 à la mise en place d’un passe Navigo à un tarif unique proche de celui appliqué actuellement aux zones 1 et 2, soit de 62 à 65€ / mois… si le Stif parvenait à obtenir des ressources supplémentaires pour le financer.

La loi devrait tout d’abord être modifiée pour que le versement « transports » acquitté par les entreprises (finançant aujourd’hui 45% des transports d’IdF) puisse être relevé. L’UMP chiffre ce surcoût à 550M€, le groupe EELV à 250…

Dans une première étape, dès le 1er juillet 2012, d’une part les Parisiens auront la possibilité de voyager dans toute l’Ile-de-France avec leur passe zones 1 et 2 les week-ends et les jours fériés. Il en coûtera 29M€ à la collectivité.

D’autre part, un voyageur pourra n’acheter que le billet complémentaire pour dépasser la limite de zone de son passe Navigo, alors qu’il doit payer aujourd’hui la totalité de son trajet, donc 2 fois le trajet déjà compris par son passe Navigo (coût 14M€).

En avançant sur cette voie de l’abonnement à prix unique auquel il était initialement opposé, Jean-Paul Huchon obtient le déblocage du lancement de la profonde réforme de la tarification qu’imposent la multiplication des tramways en banlieue et le futur métro de rocade du Grand Paris.

Une sorte de tarification à l’unité de transport, un porte-monnaie électronique auquel le voyageur aura recours selon la distance qu’il aura parcourue. N’est-ce pas là l’annonce de la mort prochaine du ticket ? Et n’est-ce pas aussi une manière d’annuler à brève échéance le principe même du tarif unique ?

Si les 5 zones actuellement en vigueur venaient à disparaître et que l’abonnement mensuel à tarif unique devenait pour tous les Franciliens, Parisiens compris bien entendu, de 62 à 65€, y verriez-vous un avantage personnel ? L’application d’une justice sociale ? Cela changerait-il quelque chose dans l’usage que vous faites des transports en commun ?

André Balbo

sources : Les Échos, BFMTV