À tout seigneur tout honneur, le tunnel de la Défense sera dès le début de l’été le premier à respecter ces nouvelles normes, suivi de près par ceux de Nanterre et de Belle-Rive dans le 92. D’ici à 2013, les 22 tunnels routiers auront été « modernisés ».
Cela signifie qu’ils seront tous équipés de caméras de détection automatique d’incendie, de barrières télécommandées situées à 50m de leurs entrées, et d’un dispositif d’autoévacuation fondé sur une puissante sirène. Ces équipements auront pour fonction d’empêcher physiquement les véhicules de pénétrer dans la galerie en cas de fumée malgré l’éventuelle pression des véhicules suivants, et d’encourager les autres automobilistes à se diriger vers les issues de secours.
La deuxième étape du chantier retravaillera les surfaces des tunnels, dont le tiers n’avait pas été conçu pour résister à des températures excédant 1 000°C.
Pour 15 des 22 tunnels, le système de ventilation doit être revu.
La totalité des issues de secours nécessitent un réaménagement, et parfois même de nouvelles issues devront être percées, comme entre le Stade de France et la porte de la Chapelle sur l’A1.
Avec un tel calendrier, on commence mieux à voir les bouts des tunnels en Ile-de-France.
André Balbo
Source : Le Parisien

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