Navettes, ne nous énervez pas les taxis parisiens !

Les navettes qui transitent entre Paris et l’aéroport de Roissy sont dans le collimateur des taxis de la capitale, qui voient en elles une « concurrence déloyale ». Ces navettes assurent les trajets au départ ou à l’arrivée de l’aéroport de Roissy, moyennant environ 20€ par personne.

Cette semaine, la Chambre syndicale des artisans du taxi parisien a saisi la Préfecture de Police pour dénoncer la publicité « mensongère » d’une entreprise de navettes. « SuperShuttle promet un transport privatif, tonne le président Christian Delomel. Or, ces navettes sont un service de transfert partagé et n’ont pas le droit de ne véhiculer qu’un seul client. » Le représentant réclame ainsi un contrôle policier accru de ces voitures.

Au-delà de ce courrier, les taxis parisiens accusent les navettes de tous les maux. « Beaucoup chargent des clients sans réservation, assure Christian Delomel. C’est du racolage (alors que seuls les taxis parisiens ont le droit d’accueillir des clients sans réservation à Roissy). »

Certains chauffeurs prétendent même que, comme d’autres voitures, des navettes soudoient les agents de régulation de l’aéroport, ou Gilets jaunes, pour que ces derniers orientent les clients vers eux. « Ils sont de mèche », jure Hocine, conducteur de taxi parisien.

Ces navettes représentent-elles une réelle menace pour les taxis de la capitale ? Avec environ 60 millions de voyageurs qui transitent chaque année par Roissy, le marché des trajets au départ et à l’arrivée de Paris se révèle juteux. Et même si, selon Aéroports de Paris (ADP), seulement 2 à 3% des transferts sont réalisés par navette (contre un tiers par taxi), les taxis parisiens ne sont pas disposés à partager ce gâteau.

C’est l’exemple américain qui inquiète les taxis. Aux Etats-Unis, les shuttles (navettes en anglais) représentent un marché très prospère. « Une vraie success story », selon Arnaud Daniel, président de SuperShuttle. Le dirigeant, qui réfute les accusations de la Chambre des taxis, et assure ne pas faire de transport individuel ni travailler sans réservation, souligne que sa compagnie ne transporte aujourd’hui « que » 90 000 passagers par an à Roissy. Mais à l’étranger, elle affiche 8 millions de passagers annuels…

Les menaces environnent et agacent les taxis parisiens : opération escargot annoncée la semaine dernière après qu’un amendement ait proposé d’abolir leur monopole sur les aéroports, concurrence des motos-taxis, dont l’activité n’est pas encore réglementée mais qui possèdent des emplacements à Orly, maintenant les navettes… Nous vivons sur une poudrière !

André Balbo

Source : Le Parisien