Place de la République : les travaux continuent

Les travaux ont démarré le 9 janvier et la fin des opérations est prévue au printemps 2013.

Cette grande place parisienne au carrefour de trois arrondissements (3e, 11e, 10e), d’une surface qui avoisine les 4 hectares, est une place symbole et un haut lieu de nombreuses manifestations plurielles. C’est à la suite d’une longue concertation entre la Mairie de Paris et les Parisiens que l’exécution du projet a été décidée. Ouvriers et techniciens des travaux de la place ont remplacé les concessionnaires ErDF, GrDF et la RATP, qui avaient profité de cette opportunité pour refaire et rénover les réseaux.

Nouvelle étape du chantier :

Le chantier actuel réalise la chaussée côté ouest et les extensions des trottoirs, afin de permettre dès le mois de mai 2012 la mise à double sens de la circulation. Le 13 janvier 2012 a débuté l’élargissement de ces chaussées et la fermeture définitive du dernier tronçon de la rue du faubourg du Temple. De la place jusqu’au croisement avec les rues Yves Toudic et de Malte, ces deux rues ont changé de sens tout en restant à sens unique.

Le centre de la Place de la République est déjà définitivement fermé à toute circulation. La voie côté 11e-10e (photo) est réduite puisque les travaux d’élargissement ont commencé. Cette voie deviendra à terme, un accès exclusivement réservé aux piétons, aux vélos, aux bus et aux taxis. Par exemple la place Saint-Paul, donne une petite idée concrète de la fonction qui sera réservée à cette voie qui part du boulevard Voltaire et se dirige vers le boulevard Magenta.

Le boulevard Saint-Martin jusqu’au boulevard Sébastopol sera ouvert dans les deux sens, a priori au printemps. D’ailleurs les travaux viennent de commencé sur le boulevard Saint-Martin et jusqu’au niveau du boulevard Sébastopol.

Quant aux rues et boulevards accédant à la place de la République, ils sont actuellement sujet à des révisions souterraines sérieuses. C’est ainsi que des entreprises comme TERCA ou IDS mandatées par Erdf sont à l’oeuvre pour la réfection des installations électriques. ErDF modernise son réseau et ses branchements ainsi que les conformités nouvelles, c’est également le cas pour le gaz.

Ainsi, la logique veut qu’il faut réviser les sous-sols avant de refaire la surface, c’est donc l’occasion de changer ce qui est nécessaire pour bien fonctionner durant les décennies à venir.

Et la suite ?

Plantation d’arbres, rénovation de la place et de la statue, création d’espaces de jeux pour les enfants… À partir de juin 2012, le chantier se poursuivra vers l’ouest, du boulevard Saint-Denis au boulevard Montmartre, jusqu’à la rue Drouot pour s’ouvrir à la circulation à double sens en fin d’année. Une possible extension vers le boulevard Haussmann est à l’étude.

Objectif : une place aux piétons et non plus aux voitures. C’est ainsi que 70% de l’espace sera dédié aux piétons et aux circulations douces. De nouveaux arbres seront plantés. Un bassin et un miroir d’eau (un concept remarqué à Bordeaux au bord de la Gironde) devaient intégrer le paysage dans le projet, qu’en est-il ? Il s’agit dans tous les cas d’une reconquête de l’espace, qui représente tout l’enjeu de ce réaménagement, un projet chiffré à plus de 17 millions d’euros.

Bien sûr à chaque projet son détracteur, les associations d’automobilistes et certaines de riverains (mais pas toutes) n’ont pas tardé à montrer leur mécontentement et leur insatisfaction pour ce projet jugé « amateur » et incertain. Une chose est certaine :

Nous vous conseillons très vivement d’éviter pendant la durée des travaux de passer par la place de la République difficile d’accès.

Dossier à suivre…

Et voici une explication claire du réaménagement de la Place de la République. Un projet qui réaffirme le caractère symbolique et historique de cette place en modifiant sa composition actuelle par la création d’un grand parvis côté nord.

Et plus d’infos et de précisions sur l’histoire de ce projet