SNCF : microscopique amélioration dans la régularité des Transiliens !

Et donc difficilement perceptible par les usagers ! L’an dernier, la régularité des Transiliens a légèrement progressé : 88,8% des trains ayant eu moins de 5mn de retard aux heures de pointe, contre 88,3% en 2008. Rappelons les 90,5% de ponctualité atteints en 2007. L’étude élargie à tous les trains régionaux circulant, le taux de ponctualité passe à 91,4%, taux proche des 91,34% de 2008.

« L’amélioration est légère, mais n’en est pas moins notable pour nous, compte tenu des nombreuses contraintes pesant sur l’exploitation du réseau d’Ile-de-France », relève Jacques Damas, DG de la SNCF et chargé de ces questions.

Faire rouler des trains dans la région relève du parcours du combattant. Le trafic est en croissance vertigineuse (+ 23% entre 1999 et 2007). Chaque jour, près de 3 millions de déplacements ont lieu sur ce réseau ! Le matériel roulant est vétuste pour une large part. Son rajeunissement ne se fera que progressivement. L’infrastructure a été trop longtemps privée d’investissements. Enfin, les fameuses causes externes (malveillance, suicides...), ont plus que doublé depuis 1999. « L’an dernier, les agressions physiques sont restées stables mais on a constaté une nette poussée des menaces verbales », raconte le dirigeant.

Quelques motifs de satisfaction pour la SNCF dans ce paysage difficile : sur les 13 lignes du Transilien, 8 ont connu l’an dernier une baisse du nombre de retards, dont le RER D, qui avait un bien piètre taux de régularité, tombé à 81,9% en 2008.

Pour l’année en cours, les objectifs de la SNCF paraissent modestes, visant 89,5% de trains avec moins de 5mn de retard aux heures de pointe, et 92% au total. Les problèmes de saturation ne vont pas moins en demeurer épineux. « L’exploitation à Saint-Lazare - qui combine transport vers la banlieue et vers la Normandie - devient de plus en plus difficile. Nous arrivons aux limites de nos capacités », prévient Jacques Damas.

André Balbo

Sources : Les Échos, la SNCF