Supermétro se lève à l’Est, en Val-de-Marne

Champigny-sur-Marne, dans le Val-de-Marne, devrait accueillir le centre de maintenance des futurs trains du Grand Paris Express (retenez bien ce nouveau nom), et les premiers trajets de Supermétro se feraient dès 2018.

Ce département est devenu prioritaire du fait de l’avancement, pour le projet Orbival, des options de tracé (4 ans d’études et de propositions).

L’arc Sud du réseau du Grand Paris Express effectuera donc, selon toute vraisemblance, ses premiers trajets dans le Val-de-Marne.

Dès fin 2010 le conseil de surveillance de la société du Grand Paris (SGP) l’avait annoncé : « L’ensemble du tronçon Val-de-Marne a clairement été identifié comme prioritaire, confirme Christian Garcia, le directeur des relations institutionnelles à la SGP. Le tracé est quasiment stabilisé dans le département. » Un budget de 210M€ a déjà été voté par la SGP concernant les études, et les appels d’offres sont en cours de rédaction. Elles devraient démarrer très prochainement.

Champigny-sur-Marne sera le cœur battant de la future rocade. Le centre de stockage et de maintenance des rames du Grand Paris Express doit être installé dans le département.

Un comité de pilotage réunissant les services du Val-de-Marne, de la ville et de la SGP, a été mis en place la semaine dernière pour déterminer la localisation exacte de ce centre qui sera de toute façon à proximité de la future gare des communes de Bry, de Champigny, et de Villiers.

Le centre de maintenance devrait s’étendre sur une dizaine d’hectares et entraîner la création de 250 emplois. Ce sera l’un des premiers édifices à être achevé par la SGP, dès 2016, et surtout, très logiquement, le point de départ d’où vont peu à peu rayonner les voies du Grand Paris Express.

Si le département se réjouit d’être le chantier initial, des incertitudes sur plusieurs gares demeurent. La station Pont-de-Rungis, sur le prolongement de la ligne 14 vers Orly, était encore optionnelle dans l’accord intervenu entre l’Etat et la région.

De même existait-il encore quelques réserves quant à la construction d’une gare à Saint-Maur-des-Fossés… non souhaitée par la municipalité.

Enfin, le prolongement de la rocade pour desservir Val-de-Fontenay est également en suspens pour des raisons de coût.

André Balbo

sources : Le Parisien, LPI