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Ligne 13 : le chantier de modernisation a déjà pris 4 ans de retard !

Dernière mise à jour : vendredi 6 octobre 2017, par André Balbo

Les usagers ont exprimé très nettement le ressenti d’une dégradation de leurs conditions de transport, et encore plus fortement sur cette ligne, comme sur le RER B, que sur le reste des réseaux franciliens.

Un chantier de modernisation de la ligne 13 a été conçu et choisi pour réduire les intervalles entre deux rames. Il s’agit d’un système de contrôle de vitesses baptisé, ça ne s’invente pas, Ouragan !

Ouragan devait être opérationnel fin 2007… mais les premiers trains équipés du nouveau dispositif ne seront finalement livrés qu’en 2010 d’une part, et d’autre part la généralisation aux 19 rames de la ligne ne sera effective que fin 2011.

Et la galère continue pour les usagers de la ligne 13, archi saturée, et l’une des plus fréquentées de Paris.

André Balbo

sources : La Cour des comptes, Le Parisien

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