Actualité des transports à Paris

Dimanche soir, un homme a été violemment projeté sur les rails. Par miracle, la victime a chuté dans la fosse anti-suicide et le conducteur de la rame a pu freiner à temps. Selon les informations reportées par Le Parisien, la victime, un homme de 25 ans, était en train de discuter avec un ami lorsqu’il a été soudainement poussé sur les rails du métro, sans un mot, sans aucune raison. Le pousseur, âgé de 30 ans, a été arrêté et placé en garde à vue avant d’être interné à l’infirmerie (…)

La ligne 1 du métro parisien est la doyenne du réseau ferroviaire souterrain. Elle fut inaugurée pour l’Exposition universelle le 19 juillet 1900, quand elle ne disposait encore que de 8 stations.
Aujourd’hui, elle fait voyager par an quelque 215 millions de voyageurs, 725 000 personnes par jour, sur ses 16,5km qui relient le quartier d’affaires de La Défense au Château de Vincennes par 25 stations, et elle est considérée, parmi les 16 lignes du métro, comme son axe primordial.
Dans une (…)

CheckMy !Metro nous révèle son top 10 des stations de métro les plus contrôlées par la RATP !
Et sans surprise, 6 des 10 stations les plus contrôlées sont également les plus fréquentées (Saint-Lazare, Gare de Lyon, Montparnasse, République, La Défense, Chatelet, Bastille) selon une enquête CheckMy !Metro réalisée sur 1175 signalements (“check†) de contrôleurs, entre septembre 2010 et février 2011.
1. Châtelet-les-Halles : 92 contrôleurs 2. La Défense : 69 contrôleurs 3. Bastille : 50 (…)

En cas de difficultés, nous pouvons désormais
composer depuis notre mobile le numéro
d’urgence 31 17, sur l’ensemble du réseau Transilien.
S’il se passe quelque chose de grave, un voyageur malade ou une bande qui dérange les usagers, la police, la gendarmerie ou les pompiers seront alertés et pourront intervenir grâce à un système de localisation de l’appel
Les appels
étant gérés directement par la
SNCF, il est désormais plus facile de localiser
le train concerné, ce que les (…)

À la veille de la seconde et dernière réunion publique de concertation pour le prolongement du tramway T3 jusqu’à la Porte d’Asnières, nous vous offrons une petite balade passionnante, plus poétique que scientifique, parmi 67 participations mises en ligne sur le site…
Ne ratez pas l’occasion offerte d’exprimer vos avis sur le Tramway.. La dernière réunion publique pour ce prochain tronçon se tiendra Jeudi 10 février 2011 à 19h, au lycée international Honoré de Balzac, 118 boulevard (…)

Écolos et UMP veulent tous pousser la ligne T3 du tramway et ses nouvelles rames accessibles jusqu’à la porte Maillot !
Pour les écologistes, c’est très clair. Dès le lancement de la concertation (17 janvier) et de l’enquête publique sur la troisième phase des travaux du tramway (qui l’amènera de la porte de la Chapelle jusqu’à la porte d’Asnières), leurs élus (EELV), et les élus apparentés, tiennent à le pousser plus loin. Jusqu’à la porte Maillot. Exprimant là, pour leurs raisons (…)

Destinés à tous les usagers des transports en commun, aux amoureux de Paris et amateurs d’architecture, la collection ARCHI-BUS a pour vocation de valoriser le patrimoine contemporain parisien et d’inciter à l’utilisation des transports en commun comme un « moyen de transport plaisir ».
Chaque guide, en collaboration avec le Pavillon de l’Arsenal, présente une quinzaine de bâtiments contemporains, architectures incontournables, monumentales ou quotidiennes...
La collection ARCHI-BUS (…)

À Paris, plus de 5 millions de personnes prennent le métro chaque jour. À l’heure de pointe, en fin de journée, 540 trains circulent simultanément sur tout le réseau. Tout le monde semble pressé de remonter à la surface. Et pourtant, les coulisses de ce monde underground ont de quoi fasciner et la mission du conducteur peut parfois s’avérer héroïque.
Depuis 16 ans, Rodolphe conduit sur la ligne 2 du métro parisien. De toutes les anecdotes qu’il a connues, il a fait un livre drôle et (…)

La ligne 13 est la plus saturée du réseau parisien, c’est connu. Elle transporte 600 000 voyageurs par jour, et elle est réputée pour être celle qui a, et de loin, le plus besoin de voir de rapides améliorations.
Mais à quoi peuvent bien servir dans un tel contexte la pose de portes palières automatiques puisqu’il n’est pas question sur cette ligne de remettre en cause la présence des conducteurs sur les rames ?
La pose de ces portes permettra déjà d’améliorer la régularité du temps (…)

Rames TGV en provenance ou à destination de Paris :
– Bretagne : Paris / Quimper (arrêt Rennes) : 7 allers - 5 retours Paris / Brest (arrêt Rennes) : 7 allers - 7 retours Paris / Rennes : 6 allers - 2 retours Paris / Saint-Malo : 2 allers - 3 retours Pays-de-La-Loire : 15 allers-retours Paris-Nantes. Paris / Les Sables d’Olonne : 1 aller-retour Paris St Nazaire : 1 aller-retour
– Sud-Ouest : Paris / Tours : 4 allers- retours Paris / La Rochelle : 6 allers- retours Paris / Bordeaux : 8 (…)