Le métro la nuit ? ça vous plairait ?

Presque tous les candidats en parlent, et on sent bien que ce projet se réalisera. Les transports ont tant à se faire pardonner…

Le métro, 24h/24, comme à New York, qui a un système de doubles voies, ça va quand même pas être simple à réaliser à Paris, où les voies sont uniques et où près de 3 000 personnes se chargent de l’entretien des voies la nuit. Ou alors embaucher ? Qui dit quoi ?

Le PS n’y va pas par 4 voies et voit grand : « En semaine nous ferons démarrer les transports plus tôt le matin, aux alentours de 4h30 » dit Anne Hidalgo. Le coût serait de 120M€, dont 35 pour la prolongation dans la nuit du samedi, et 85 pour le départ à 4h30. On peut imaginer que la RATP participe au financement à côté du Stif. Mise sur rail envisagée en 2012.

L’UMP mise sur les lignes automatiques, ou en voie d’automatisation : la 1, la 14, et à plus long terme la 4 et la 12 ; cela devrait suffire, évidemment en complément des Noctiliens, pour permettre aux couche-tard de quadriller Paris, précise Chantal Jouanno. Banlieue non desservie. Vidéoprotection. Coût estimé 2M€.

Pour Europe Écologie, il n’est pas raisonnable d’envisager l’ouverture 24h/24. OK par contre pour diminuer l’écart entre le dernier métro et le premier. RER et tramway inclus. L’idée serait davantage de développer de nouvelles lignes de Noctiliens.

Le MoDem parle d’étendre progressivement la circulation en continu, calendrier et financement pas vraiment bien définis (entre 10 et 20M€).

Pour le NPA et le Front de Gauche, la priorité n’est visiblement pas là mais est d’abord d’améliorer le quotidien des salariés dans les transports. Fermez le banc.

Aujourd’hui, vendredi et samedi le métro ferme à 2h15. 1h15 en semaine. Les premières stations ouvrent à 5h30.

André Balbo

Source : Le Parisien