Se déplacer à Paris

Horaires du Bus 302 de la RATP :
– Jours de service du bus 302
– Premier et dernier départ du bus 302
– Rythme des passages du bus 302
Arrêts et Itinéraire du Bus 302 :
– Direction Gare du Nord => La Courneuve - Six Routes
– Direction La Courneuve - Six Routes => Gare du Nord
Horaires de la ligne de Bus 302 de la RATP :
Jours de service du Bus 302 : Résumé du Tableau En Semaine Samedi Dimanche => Oui => Oui => Non

Horaires du Bus 252 de la RATP :
– Jours de service du bus 252
– Premier et dernier départ du bus 252
– Rythme des passages du bus 252
Arrêts et Itinéraire du Bus 252 :
– Direction Porte de la Chapelle => Garges–Sarcelles RER
– Direction Garges–Sarcelles RER => Porte de la Chapelle
Horaires de la ligne de Bus 252 de la RATP :
Jours de service du Bus 252 : Résumé du Tableau En Semaine Samedi Dimanche => Oui => Oui => Oui

Un navire avec un restaurant, à Paris
Partez pour une belle croisière découvrir les monuments et la capitale, telle une aventure de rêves !

Écolos et UMP veulent tous pousser la ligne T3 du tramway et ses nouvelles rames accessibles jusqu’à la porte Maillot !
Pour les écologistes, c’est très clair. Dès le lancement de la concertation (17 janvier) et de l’enquête publique sur la troisième phase des travaux du tramway (qui l’amènera de la porte de la Chapelle jusqu’à la porte d’Asnières), leurs élus (EELV), et les élus apparentés, tiennent à le pousser plus loin. Jusqu’à la porte Maillot. Exprimant là, pour leurs raisons (…)

Autolib’ s’installera dans 42 communes à Paris et en Ile-de-France.
Les stations Autolib’ seront implantées sur le territoire des communes du cœur dense de l’agglomération ayant souhaité participer au projet et adhérer au Syndicat mixte.
Environ 1 060 stations seront implantées sur le territoire des communes adhérentes à ce jour. Alfortville : 9 stations Arcueil : 8 stations Asnières-sur-Seine : 19 stations Bagneux : 9 stations Bagnolet : 8 stations Boulogne-Billancourt : 36 stations (…)

Destinés à tous les usagers des transports en commun, aux amoureux de Paris et amateurs d’architecture, la collection ARCHI-BUS a pour vocation de valoriser le patrimoine contemporain parisien et d’inciter à l’utilisation des transports en commun comme un « moyen de transport plaisir ».
Chaque guide, en collaboration avec le Pavillon de l’Arsenal, présente une quinzaine de bâtiments contemporains, architectures incontournables, monumentales ou quotidiennes...
La collection ARCHI-BUS (…)

À Paris, plus de 5 millions de personnes prennent le métro chaque jour. À l’heure de pointe, en fin de journée, 540 trains circulent simultanément sur tout le réseau. Tout le monde semble pressé de remonter à la surface. Et pourtant, les coulisses de ce monde underground ont de quoi fasciner et la mission du conducteur peut parfois s’avérer héroïque.
Depuis 16 ans, Rodolphe conduit sur la ligne 2 du métro parisien. De toutes les anecdotes qu’il a connues, il a fait un livre drôle et (…)

Au lancement de l’opération Vélib’, en 2007, la société Decaux obtenait la concession gratuite de 1 600 panneaux publicitaires. En retour, elle mettait en place et entretenait les célèbres vélos. Ses engagements portaient plus précisément sur la mise en service des vélos, l’entretien des bicyclettes et des stations, la logistique… et en cas de défaillances, des pénalités étaient dues à la Ville.
Or, nous devons bien convenir que, depuis juillet 2007, les ratés firent florès : calendrier (…)

La ligne 13 est la plus saturée du réseau parisien, c’est connu. Elle transporte 600 000 voyageurs par jour, et elle est réputée pour être celle qui a, et de loin, le plus besoin de voir de rapides améliorations.
Mais à quoi peuvent bien servir dans un tel contexte la pose de portes palières automatiques puisqu’il n’est pas question sur cette ligne de remettre en cause la présence des conducteurs sur les rames ?
La pose de ces portes permettra déjà d’améliorer la régularité du temps (…)

Depuis mars 2009, des zones de livraison étaient à titre expérimental à stationnement partagé dans les IIIe et XVIIe. Dès le 1er décembre, cette autorisation sera étendue à l’ensemble de Paris. Les automobilistes pourront ainsi, attention, seulement sur certains emplacements réservés aux véhicules de livraison, stationner leur voiture la nuit et le dimanche.
Le dispositif était testé par la Ville de Paris et par la Préfecture de police une partie du XVIIe et sur tout le IIIe. La Mairie de (…)